VARIK
Wisse en Peterse in persiflage van Parijs-Dakar
Rallyrijden een elitesport? Avonturiers zonder dikke portemonnee rijden in een oude barrel door de Sahara. FoortJan Wisse (46) en Gijs Peterse (39) zijn in een Mercedes 190 diesel vanuit Varik op weg naar Banjul, Gambia.
Door MARCIA JANSEN
Eind december zijn ze vertrokken en op 2 januari maakten Foort Jan Wisse .uit Heesselt en Gijs Peterse uit Varik de oversteek naar Marokko. In 21 dagen rijden ze dwars door de westelijke Sahara, Mauritanië en Senegal naar Banjul, in Gambia. Dit alles in een oude Mercedes 190 diesel (bouwjaar 1987) met 500.000 km op te teller. "Het gaat er in deze rally om dat je met een oude auto de finish haalt", legt FoortJan Wisse uit. Eigenlijk is het een persiflage op de rally Parijs-Dakar. Rallyrijden is een elitesport, alleen bereikbaar voor mensen met een dikke portemonnee. Aan de Plymouth-Banjul Challenge kan iedereen meedoen. Het motto van de race is: No money, no sense, no worries (geen geld, geen verstand, geen zorgen, red.)
Deelnelmers betalen voor
deelname 350 euro. Daarvoor krijgen ze een summier roadbook, een reisgids, twee
hotelovernachtingen en een eindejaarsfeest in het Spaanse Tarifa. "De rally is
eigenlijk ongeorganiseerd", vult Peterse aan: "Er is onderweg geen
ondersteuning, er zijn geen volgauto's, dus je moet je auto onderweg zelf
repareren."
Wisse: "Je doet mee op eigen risico. in het roadbook staat ook duidelijk. Als er
iets gebeurt: don't call us. Maar dat vinden we juist de
uitdaging. We zijn onderweg ook van plan om de meest avontuurlijke route te
nemen. Als we het ons gemakkelijk hadden willen maken, hadden we net zo goed het
vliegtuig kunnen nemen."
Eén van de weinige regels van de Plymouth-Banjul Challenge is dat de auto niet meer dan 100 Britse ponden mag kosten. "We hebben daar een beetje mee gesjoemeld. Onze Mercedes kostte duizend euro en we hebben er nog driehonderd euro aan versleuteld. We hebben gekozen voor een Mercedes diesel omdat deze auto keibetrouwbaar is én omdat een Mercedes in Afrika heel erg populair is. Na afloop van de rally worden in Banjul namelijk alle auto's geveild en de opbrengst gaat naar een aantal goede doelen in de regio. Het idee dat deze auto in Afrika een tweede leven krijgt, is natuurlijk hartstikke leuk."
Wisse en Peterse kennen elkaar via hun werk. Wisse is financieel bedrijfsadviseur en Peterse . heeft een wegenreinigingsbedrijf.
“In 2003 was ik met mijn gezin op vakantie in Marokko en destijds kwam ik allerlei oude wagens tegen met stickers van de Plymouth-Banjul Challenge" , vertelt Wisse. "Deze Engelse organisatie heeft als voorbeeld gediend voor de soortgelijke Amsterdam-Dakar Challenge, die jaarlijks in Amsterdam vertrekt. Terug in Nederland zag ik bij Gijs een oude vrachtwagen staan die me wel geschikt leek om de rally mee te rijden." Die auto bleek niet zo geschikt, maar in Peterse vond Wisse wel een medestander. Peterse: "Ik heb altijd al een wereldreis willen maken en dit is natuurlijk wel heel bijzonder." Zonder gevaar is de Challenge niet. Wisse: "Je, rijdt over slechte wegen en in de Westelijke Sahara liggen landmijnen. Als je niet van de weg raakt, is er niets aan de hand. Onze Mercedes kan op z'n top 150 kilometer per uur, maar dat gaan we in Afrika zeker niet halen. Snelheid is niet belangrijk, volhouden wel.